一落千丈：波音大调查 · 全部短评

在一部iphone4里修改了bug再强行装个ios15.4的结果

播客The daily早前讲过波音的问题，蛮全面的。自从搬到南卡之后管理混乱，人员培训也草草了事，直至垮台。

从两次空难，到企业文化传统，再到整合之后出现的声誉危机，波音兴衰史让人们再一次坚信，任何一次事故的背后绝非偶然。波音的生意不是股价，而是生命，是安全，是信任与承诺。波音的用户不是华尔街，而是每一位活生生的人。「波音737MAX将于2022年初复飞」

听证会现场前排有个老头子在嚼口香糖，人命对于他们来说就是个数字而已。埃航上面有一位我的学长，他最后一个朋友圈还发了我去过的餐厅吃过的那道甜点…

之前看过相关报道也依稀记得空难原因，但没想到这背后波音如此不堪，以后绝对首选空客。

光是这个事情可能发生这件事本身，就足够令人毛骨悚然了。

一切都为了利益

资本贪婪利益至上，企业管理漏洞不断，对生命的漠视，对责任的推卸，这些都是造成悲剧的原因。以此谨记东航mu5735空难。

事实上，人类的悲欢是相通的；实际上，大公司的愚蠢是相同的。

华尔街让企业堕落，中国要谨防实业被金融捆绑

长评又被审核了，我就知道，正好，写几句长评忘了写的，打四星是因为想让更多人看到波音的无耻，那么多人在坠机事件平息后还在买波音的股票，我是不理解的，就不能硬气点买别的股吗，无语。 还有就是，中国真的很棒，第二次坠机事件之后，中国是首个为了民众安全决定停飞波音737Max的国家，比其他国家反应快很多，很棒。

3.5；这么大一个案件拍成一个半小时的体量显然过于清浅了，口述偏多，深挖不足，不过这个节点被科普到一些信息仍是相当震惊。曾以质量著称的航空巨头公司，在经济利益的驱动和对家虎视眈眈的市场挤压下，削减成本的常规手段如裁员、节源、压缩安检统统用上，直至MCAS系统悄咪咪进驻737max，导致此机型相隔几个月接连发生空难，悲剧发生后并无道歉诚意（法庭上用glance表现资方的傲慢与良知欠奉再精准不过），最终以资本的力量再现碾压式消音，并在时隔两年后再度起飞——何止日光下并无新事，一切不过是轮流循环罢了。

对于波音来说只是一家公司经历的危机，对于每一个遇难者家属是一生无法愈合的创伤。今夜为MU5735无眠，请这样的事故悲剧不要再发生。

全球的资本家或许都一个样，但在国家层面，中G政府真的敢为人先，人民生命安全绝对放在首位！ 20220321MU5735 这次同样： 东航停飞全部737-800客机

普通民众是没有责任应该了解这些大公司背后的阴谋阳谋的，因为这些公司内部的管理证明了只要他们想隐瞒，连专业受训的飞行员都无法知道这些声称一流安全的飞机本身有那么多可能有风险的细节故障。瞒、躲、藏、认罚……他们有那么多选择来避免自身受损，但乘客及其家庭的苦难却是终身甚至绵延两三代人的……狮和羊的悲欢，确实并不相通啊……

“It was corrupted by the pressure from the Wall Street. Plain and simple.” 最后五分钟终于说出了我从第一分钟就想说的话。资本下，人命如何衡量。那些逝者的照片，不是抗议，是被人爱着的人啊。

飞机依然是最安全的交通工具，只是波音将利润作为目标，将安全和质量沦为口号，最终变成一头贪婪的怪物。

Familiar story of corps lost in war: Engineering/Safety/Quality vs Financial figures. The part especially saddened me is when he said planes brought the world together, in the year 2022, we are all falling straight down together

对于波音公司，我有以下六点想说：……

2022.03.22，MU5753，波音737-800，在执行昆明至广州的航班途中，在广西梧州坠落。机上搭载有123名旅客，9名机组人员。/为了与空客对抗，更换新的发动机，向前移动位置，搭载有MCAS向下压机头的波音737MAX，为了节省训练成本，对外隐瞒这一新系统，并未对机师进行训练，短短几个月内发生两起空难，仍未能唤起他们的良知。那个以安全为信仰的波音，在踏入华尔街这条河后，便不再是那个波音。“金钱难道比人命更重要吗？”在华尔街上，是的。这大概也是我们与资本的无限扩张社会的不同，我们仍然秉持着“生命至上，人民的生命至上，人类命运共同体”，这是我们古老民族都优秀传统，“和”。/他们失去了挚爱，从飞机坠落的那一刻，那一个个破碎的家庭再也绽放不出笑容。/爱具体的人，消除一切国别的壁垒。