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需要更多这样的科波拉电影，既保持了他的庞大豪华，又有历史拓展意义，还非常激动人心，像飞机一样的车子，安全带原来还是这么来的，太有教育意义了

喂鸡百科说原本应该是《三岛由纪夫》式的实验歌舞片，乔治卢卡斯注资后成功说服科波拉改为致敬弗兰克卡普拉，这解释了此片虽然有时华丽但总有点儿不得劲。这个故事很长时间内里甚至让人以为是什么虚造的传奇，而不是真人真事，毕竟主角这一路还是太顺了，嘻嘻哈哈就把不可能的任务完成了，而最后对他的构陷又实在太拙劣了。太丝滑的人物没有嚼劲，倒是颇有一种姜文在《一步之遥》里的自我代入和自我陶醉。不被理解的天才要是还家庭幸福美满（实际上那一大堆孩子并没什么用，除了热闹以外并没有构成什么压力）就更不能让观众共情。35年后的《大都会》广大观众还是不买账，但至少那一回科波拉总归是尽可能地做了自己。

美国电影的正反面，天真的金光与邪恶的阴影不断交替出现。问题发生—解决问题—问题发生—解决问题，科波拉镜头下的天才该如何生存？和他的家人们一起。

7.5/10⭐️用光真的蛮讲究的…拿走写论文

每个年代都有属于自己的梦想家 去做出了不起的成就

资本主义市场残酷的大鱼吞小鱼

7/10。科波拉耐人寻味地拍了一部卢卡斯模式的电影，内容积极向上、结局美满，却不断借助主角告诉观众美国梦的悖谬性。在影片中，塔克是一位相信凭借自己的努力就可以成功的民营企业家，但由于其名下企业的成功对美国政府和垄断企业构成了威胁，受到了政客的调查和迫害。科波拉不落俗套的叙述技巧和抢眼的构图实验，就像塔克设计的那辆疾速而舒适的汽车，充满革命性元素，譬如虚假宣传片的使用，或者在通话时，一个摄影机内的光学效果将塔克（后景）和他的妻子（特写镜头）联系在一起，而随着塔克饱满的热情遭受现实的打压，科波拉逐渐摒弃花俏的风格，根据主题调整为传统的拍摄手法。塔克的梦最终被击碎，但他成功向法庭兜售了自己的梦想，仅生产的五十台鱼雷汽车至今还能使用，这就像科波拉企图建立自己的公司，与好莱坞庞大的体系对抗，虽败犹荣。

光线抒情的意图比比皆是。 梦想家是超越同辈人的一群掌灯者，他们常常被大众误解，被同行欺压，他们没有光辉的家世和周到的性格，但是他们的梦想在现实中像耀眼夺目的星斗让人仰视。塔克汽车最终被绞杀，被大厂商和资本团灭，可是至今为止，那50辆车仍旧在使用，而引进车里的安全带，刹车，牒片甚至空气动力学装置就在我们开的汽车中沿用者，还要多说嘛，至于五十辆还是五十万辆还重要嘛，塔克摇摇头，笑着上车离去。 这就是理想主义者的高贵表情。

塔克汽车成为政治迫害的牺牲品可惜了。

3.5 科波拉的自我投射，也是新好莱坞的回顾。斯托拉罗的摄影存在感太强。主角实际上是个充满漫画感的角色。

剧情梗概：1945年，富有远见的汽车发明家普雷斯顿·塔克，设计了一款极具革命性的“明天的汽车”。他挑战当时的汽车工业巨头，试图将这款拥有众多安全创新设计的汽车投入生产。然而，他的梦想遭到了美国三大汽车公司和腐败政客的联合绞杀，最终他的工厂被毁，梦想破灭。 核心主题：创新者与大资本的对抗、美国梦的另一面、理想主义在现实中的碰壁。 传达的表达：科波拉监制的一部传记片。核心表达是：这个国家的经济命脉，有时候不是被天才所驱动，而是被既得利益集团所扼杀。塔克的故事是一个典型的美国悲剧，它揭示了在光鲜的“美国梦”背后，一个真正想改变世界的发明家，是如何被强大的保守势力碾碎的。

有想法，有勇气的发明家

总有一些人羡慕嫉妒恨努力实现梦想的人

人物原型挺有传奇色彩，最后的结局也有些悲情，只是影像化后的故事就是流水账，角色形象的塑造也不够饱满。

4.0 | Pathe Distribution 4K Ultra HD Blu-ray Disc

剧情会给3，光影会给4

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如果有平行世界的话这部非常适合弗林来演说真的

创业故事，威胁到三大巨头被打压

莫名其妙的剧本，一上来就直接切入男主生活，家里一堆人也不知谁是谁在那儿吵吵嚷嚷的，男主就一直在不停的干各种事：找帮手、拉投资、造声势，这种自然主义的呈现方式一般都有个大问题：缺乏角色塑造，反正我在这个没有前后铺垫呼应、只是匆忙罗列各种细碎事件的剧情里看不到人物，对他想造车的执念也没任何感觉。布里吉斯演的也不好，除了几个危急时刻的锁眉头表情，他全片几乎一直挂着仿佛嗑了药的蜜汁微笑，我一度以为编导想塑造一个心理变态。科波拉80年代拍的《石花园》《佩姬苏要出嫁》什么的都是很差的剧本，不知那期间他经历了什么（我觉得他还是想好好拍的，比如开场部分居然真拍了段战争场面）。男主上法庭那段讲的遮遮掩掩不知为啥。男主的创业过程跟现在的中国企业家特别像，不过总归也没啥深度和新东西。手搓的那几台车倒是挺漂亮的