创业先锋
Tucker: The Man and His Dream
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精选短评
本站已收录 95 条 · 豆瓣短评列表 ↗喜欢的人说
4.5 詹姆斯格雷在最新一期电影手册里面说自己最喜欢的两部科波拉电影是《斗鱼》和这部，所以专门找来看。感觉像是科波拉最私人的半自传电影，尤其在80年代初几部票房扑街之后，这故事感觉无处不在讲科波拉自己的挣扎，所以有种自嘲似的乐观幽默和无力的悲剧感。视听实在太棒，用了大量低角度镜头呈现角色，就连好几个看似不经意的转场镜头都让人想倒回去重看，尤其前半段华丽视听行云流水营造出了飙车似高速快感，和出色的配乐放在一起几乎就是歌舞片，而后半段霍华德休斯那场戏更是拍得如同神来之笔。PS：督爷的表演还残留了一点《外星恋》的呆萌
不买账的人说
莫名其妙的剧本，一上来就直接切入男主生活，家里一堆人也不知谁是谁在那儿吵吵嚷嚷的，男主就一直在不停的干各种事：找帮手、拉投资、造声势，这种自然主义的呈现方式一般都有个大问题：缺乏角色塑造，反正我在这个没有前后铺垫呼应、只是匆忙罗列各种细碎事件的剧情里看不到人物，对他想造车的执念也没任何感觉。布里吉斯演的也不好，除了几个危急时刻的锁眉头表情，他全片几乎一直挂着仿佛嗑了药的蜜汁微笑，我一度以为编导想塑造一个心理变态。科波拉80年代拍的《石花园》《佩姬苏要出嫁》什么的都是很差的剧本，不知那期间他经历了什么（我觉得他还是想好好拍的，比如开场部分居然真拍了段战争场面）。男主上法庭那段讲的遮遮掩掩不知为啥。男主的创业过程跟现在的中国企业家特别像，不过总归也没啥深度和新东西。手搓的那几台车倒是挺漂亮的
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A / 精妙之处在于始终把这个创业故事当作“表面功夫”来拍，所以一切的一切都关乎速度的视觉化与视觉的竞速化。手工劳作、绘制草图、乃至逃避追捕，都必须成为一种“视觉效果”；相应地，面对权力的策略则必须是预先地介入它的速度流线，从而让自身的速度形象提前一步唤起想象，去预知不可见之物。恐怕是《繁花》的预期效果，而科波拉自己如今的《大都会》确实也是相形见绌。
值得一读
豆瓣长评 · 原文阅读梦想总是遥不可及，而我们在这里...
含剧透 · 建议观影后阅读
最后终于竟然在万能的土豆上找到了观看链接（但是当我在土豆搜索这个电影的时侯说没有这部电影，anyway，Thank 土豆，总算找到了链接）。 看完这部电影，让我想到《乔布斯》但是虽然差了将近早了30年，却要比乔布斯这部电影好上10倍。
阅读全文关于这部片
简介
1945年的美国密执安州的伊普兰蒂，著名汽车发明家普雷斯顿·塔克向犹太金融家阿贝·卡拉兹请求给予其新设计的一种汽车以资助。这种利用空气动力学原理的新型“鱼雷”牌小汽车被称为“明天的汽车”。阿贝·卡拉兹答应了塔克的请求。在获得了政府的批准后，塔克以芝加哥一家战前的旧工厂作为其实验场地。塔克和机械师昼夜奋战，他们必须在第一年生产出50辆小汽车。终于，在他们的不懈努力下，第一辆“鱼雷”牌汽车被成功地制造出来。在“鱼雷”牌小汽车投入生产时，底特律的汽车制造商嫉妒他的发明，他们发起了一场进攻——三大汽车公司授权参议员作为发言人，对塔克的公司施加压力，百般刁难、诬陷塔克，还从技术上控制了塔克的公司，终于使塔克的工厂因受审而倒闭，埋葬了塔克和他的梦想。塔克在六年后因癌症去世，底特律汽车公司接收了他的所有发明成果。
