火烧天堂镇

看的时候其实有种很怀旧的感觉，像是在重温小时候在cctv6上看过的天崩地裂和活火熔城这种上世纪八九十年代的老式灾难片，剧本也是围绕经典的过着不太如意缺乏认可的困苦生活的底层小人物白男如何在危机中蜕变成为英雄的，虽然没什么新意但叙事质量还是相当扎实。马修演这种角色的确是过于大材小用了，这个哭戏一瞬间又让我想起了星际穿越里他看着Murph的那一幕。让格林格拉斯来拍这个题材其实也意外的有一点契合度，这种在“逃亡线”和“多部门调度线”的来回跳切他在谍影重重里应该很熟练了，而且他拿他招牌的像是手持摄影一样的摇晃风格去拍马修一个人在停车场里一边乱走一边四处张望的时候确实很有杰森伯恩的调调，总之能让我在看这么老套的题材和剧本时一直保持全神贯注就说明节奏掌握得很好。不过就如之前所说，还是标准灾难片，无甚惊喜

7.9.近些年好莱坞灾难片难得的的佳作。故事其实极其简单，看似是校车、消防、火情三线，其实基本可以归拢到一条线。影片也没有试图做全景式的灾难展现，而是以校车司机和幼儿园教师带领22个孩子逃生为核心主线，增强了视觉的临场感和叙事的连贯性，对政府和消防部门的救灾则相对简化，使影片显得更加凝练。火灾和飙车的场面相当震撼，绿导的看家本领手持摄影与近几年时兴的无人机长镜头相结合，画面冲击力非常强，完全是上院线的水平。中年危机、父子关系这些老套的好莱坞样板戏是拉分项，但马修麦康纳的表演还是很令人信服，哭戏依旧富有感染力。本片没有获得应有的口碑和待遇，比较可惜。

《菲利普司机》。比起《勇往直前》，艺术加工更保守，尽管绿导说本片更像微观的《菲利普船长》，而非全景的《联航93》。其实前半段通过视听（冲击的燃烧碎屑流）、调度（绿导拿手的凌厉的消防前指和行动）、剪辑（司机、消防、火情三线推进）营造出的紧张气氛相当漂亮，但当后半段聚焦司机脱困时，对戏剧性挖掘太浅，人和事太单薄，流水账式草草收尾。所以绿导更应拍成山火版《联航93》，且非虚构原著记录了“坎普”山火全貌，校巴只是一个章节。对架起现实与虚构的桥主创很用心，邀原型司机和老师参与制作决策，请当年救援的消防队长参演，司机本人跟麦康纳探讨了角色塑造。大部分火场是在新墨西哥州废弃大学拍的（除加州和比尤特县消防外，圣达菲市消防也提供了技术支持），铺大量燃气管道来安全控火，为模拟浓烟遮蔽，火场镜头仅在日出日落拍摄。

很复古的90S剧本结构，从一开始便大胆而直白的展现中年危机与城市危机的双线叙事策略，让被饱受生活困苦折磨的中年男人内心的心火，与肆意奔腾的山火一同灼烧，困顿焦灼之感呼之欲出。与之齐头并进的，还有消防指挥部、公交公司的外围视角，步步谨慎步步落后的调度与无处不在的塞车、警笛、对讲机，同构出巨大的焦虑之网，让本就混乱不堪的天堂镇全然置身于炼狱氛围之中。保罗·格林格拉斯标志性的手持摄影更是为救援现场特有的紧张与慌乱氛围注入了灵魂，在车流与火光之间反复纵横奔走，伴随着噼啪作响的燃烧声响与热浪，确有让人窒息的炽热感受。但女老师和男主之间莫名其妙的互诉衷肠，在濒临绝境之时的精神救赎，也难免让人产生好莱坞样板戏的错觉。“让大火烧毁过去的错误与伤痛”，这个内心层面的洗礼，其实没拍出来，特别可惜。

导演标志性的抽搐镜头倒是跟无情的火浪挺契合，马修越来越美帝主旋律了，以后做汤姆汉克斯的交椅也无妨；局长的戏份很少，却是使之区别于行活的戏核——首要不是灭火，是拯救生命。校车质量真不错。绿草导演的作品都是宣言，它不仅是再现，也是在时刻敲打当下。天上飞的失控航班，水里跑的失控轮船，地上开的失控校车，绿草的又一个“三部曲”凑齐了。

还是那么“绿草地”，这一堆手持看的我晕头转向，电影尽量规避了公共救援缺位，电力公司失职等社会性议题，转而简化为英雄主义叙事，但没有做好人物弧光，只是简单的“二选一”，不过，没有为司机和老师送上盛大礼遇，冷静且克制才是对平凡英雄最好的褒奖。

横向来看大概是今年最好的灾难片，但纵向来比的确一般。 叙法四平八稳，规矩地按时间顺序铺排故事线，缺乏惊喜，但不至于拍崩，整体观感还算流畅。 情节发展依然是自然与人文危机共存的传统模式，一切都在预料之中，是绿草地处在舒适区的一次创作。 在暗讽政府不力、揭示劳工困境的同时还加上了失控家庭关系这一情感元素，老套但管用，打亲情牌总能戳到人。 手持摄影虽晃，但平添了纪录片式的真实感，倍增了死里逃生的紧张感。火场压迫感很强，烟气仿佛要从屏幕里钻出。逃生节奏也把握得好，紧松结合，斗智斗勇，再穿插几段升华主旨的独白，看得出导演在这几幕戏的高熟练度。 不知道为什么马修沉寂已久突然接了这么一个心怀智善的窝囊父亲角色，感觉也没有多突破，反而觉得灾难片削弱了他的发挥，虽说大戏码都压在他身上，但总能魂穿到别的角色去。